AI和智能电动时代，“华米魅”再相遇，集体实现了消费电子产业与汽车产业的跨界融合。

　　其中，星纪魅族电竞娱乐新车Z10 STARBUFF正式上市，相较9月5日在杭州正式上市的原版领克Z10，售价高出不到4万元。

　　Z10 STARBUFF 针对电竞兴趣人群进行深度定制，并在领克 Z10 基础车型上叠加全球首款 Flyme Auto 高能电竞娱乐座舱，实现 3A 单机游戏和 PC 端游双重自由。

　　产品发布后，在北京751D.PARK，星纪魅族 CEO 苏静、COO 廖清红接受了汽势Auto-First专访时，All in AI 和全球化成为高频词汇。

　　公司的战略是什么？苏静认为非常重要，因为决定着往哪个方向发展，甚至包括了产品战略。在苏静眼中，第一战略，第二人才，第三产品。这是苏静认为目前为止花时间最多的三件事。

　　第一是战略。苏静说，All in AI 是我们的一个战略，全球化也是星纪魅族一个非常重要的战略，所以从 8 月份开始，无论是手机产品线还是眼镜产品线，我们对外的、国际的出货速度，已经在迅速增长了。

　　第二是人才。“所有的事情都是人做出来的，找到最优秀的人才是我们花时间非常多，也是我个人非常重视的事情。无论是国内还是全球，都需要找到对应领域顶尖的人才，来协助完成这件事情。”

　　对此，苏静强调，寻找人才的标准中，价值观相同是第一位的，其次是他的能力各方面等等，所以人才也是我们公司的重中之重。

　　第三是产品。“我之前做CFO，再之前是做投资，现在来看，相对于把时间花在公司的财务，甚至是投资上，我更倾向于每天在公司开各种关于产品的会，产品定义以及每个细节我都会很关注。”

　　“我们秉持开放的态度，接受与各种有合作意愿的企业展开全面合作。这也是我们的目标，可以把我们的能力释放出来，发挥更大的价值，我们在汽车方面、智能座舱方面的策略和思路是这样的。”廖清红的表态，意味深长。

　　换句话说，现在车机做得好的，大部分都是从信息化、互联网产业过来的，小米是、华为也是。“我们看“蔚小理”，“蔚小理”的创业背景也是从互联网过来的，所以他们能够自构车机系统。这有一个背景基因输入的问题，所以我们也有天然的优势。但是我们的方式和他们不太一样，我们会更加开放。”

　　一方面，和吉利大家庭所有的品牌，都建立了深度合作。另一方面，也在积极开拓和其他很多公司、品牌的合作。

　　廖清红对此表示，汽车本质上还有机械化的一部分，所以不一定是要连根拔起的，比如宝马、奔驰就有多年的技术沉淀，也许这样开放合作得模式是有发展机遇的。

　　2023年6月，星纪魅族正式宣布迈进整车领域，与全球品牌极星汽车进行战略合作，成立合资公司。去年底，星纪魅族基于Flyme Auto发布全新智能座舱行业解决方案“无界智行开放平台”。在这一平台上，车企可以根据自身需求，灵活选择并接入模块化能力，快速提升智能座舱使用体验。

　　从启动汽车业务至今，星纪魅族已经适配了包括领克、极星、银河等多个品牌在内的14款车型，Flyme Auto已覆盖近 20万车主用户。据透露，有更多国内、国际汽车品牌正在接入无界智行开放平台中，同时基于星纪魅族的战略规划，一款名为星纪战车的惊喜之作正加速孵化。

　　苏静对此补充道：吉利汽车、领克汽车，包括红旗等，从去年领克08开始的Flyme Auto，到现在为止一年时间，整个的拓展是非常快的，除了整个在吉利系的适配之外，在红旗07、09也是用到Flyme Auto的AIOS系统，所以现在Flyme Auto团队是很忙的。

　　廖清红认为，有些大的汽车公司发展最开始要做发动机，就是去收购了一家发动机公司，而并不是自己全新去设计一套发动机的。几家战略合作同时去投资一家tier1或者tier2公司，这样的也比比皆是。如果我们把智能座舱看成是一个tier2，那几家大的汽车公司之间大家形成战略合作，联合星纪魅族打造智能座舱，我认为它是存在这样的可能性的。

　　另外，一定要坚持投入，做价值长期主义。廖清红举例表示，拿吉利体系来说，国有自主品牌的汽车最开始是非常艰难的，技术、资金、品牌影响力，甚至是专利，我们和国际上这些巨头比差距很大。但是正因为他们持续地投入，才有了今天吉利体系的浩瀚平台。

　　“再比如比亚迪，最开始他们就是做电池的，但是他们在电池上的持续投入，到了今天电气化时代的到来，所以说让他们电池技术，不管是在电车还是在传统的手机和电池上都能大放光彩。”

　　所以，廖清红认为，如果星纪魅族决定去做的话，第一肯定做好了持续投入的准备，第二要在这方面做自己擅长的部分，重资产的部分如果有不擅长的部分，应该学会合作、开放的方式来做。

　　“产品线来讲，手机、眼镜、车全部都是全球化的战略。今天咱们也看到沙特王子的视频了，沙特也是有相关的渠道商，直接现场采购了我们的新车。三个方向目前发展的都很快。因为现在在海外来讲，大家越来越喜欢这种一体化生态。”

　　苏静认为，三个产品一起推进，速度还是非常快的，在中东、拉美、中亚等一些地区拓展的速度非常快，星纪魅族产品出货量也在迅速的拉升。

　　“在这个过程中，人才也是全球化战略，尤其是欧美，肯定要跟当地合作伙伴保持合作，无论是当地的渠道还是人才都要保持一定的合作。”

　　当前，吉利汽车公司进入战略转型新阶段。近日，吉利控股集团董事长李书福在台州“书福公开课”上正式发布了《台州宣言》。这也是继《宁波宣言》后，时隔17年又一个重量级的“吉利宣言”，谈及了吉利的过去、现在和未来。

　　在谈到关于《台州宣言》时，苏静认为，首先大战略协同是现在目前吉利集团一个比较明确的方向，这个对于我们来说也是非常有利的，我们有两个方向，首先是我们的AI战略，星纪魅族的AI战略跟吉利是一体的。 其次我们Flyme Auto，现在基本上是全系，新的车型都去使用了，就是吉利汽车、领克汽车，所以它上车的速度也非常快，这条线上和整个吉利集团也是有非常深度的协同的。

　　“另外，现在吉利的领导们他们也在用魅族的手机，也会跟我们提很多的意见，给我们很多的反馈，我们今年跟吉利集团的合作越来越深，而且越来越有效，非常快速地在去合力推进产品迭代。”

　　魅族始终还是一个年轻的品牌，在不停去探索。正如苏静所言：“要形成这样的氛围，允许大家去尝试和允许大家去犯错。我认为魅族走到今天，为什么还有这么多魅友？中间起起落落也有做得不好的时候，为什么还有这么多人？我认为就是敢于去尝试，敢于去尝鲜，敢于去突破。”

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