F22是专门的空优型战斗机，核心任务集中在“夺取制空优势”上，为了能做到快速击落敌机、摧毁敌人防空系统，F22特别重视超音速巡航能力带来的机动性能和隐身能力决定的突防性能。

　　后来美国开始削减军费，拆掉了F22的生产线维持空战优势显然不现实，于是美国提出了F35项目。

　　并且为了避免它和F22一样贵，美国将F35打造成了一款多用途战斗机，使其兼顾制空、对地攻击、侦察以及电子战等任务。

　　乍一看好像F35要比F22更适应现代空战，但因为它“既要又要还要”，反倒导致它的性能难以保持最佳。

　　比方说，F35的最大速度只有1.6马赫，隐身能力也因为要兼顾对地攻击载重而受到制约，模拟近距离空战时，它甚至有几次被F16给压制住了。

　　要是这个世界上长期只有美国一个国家掌握五代隐身战斗机自主研制技术，那F35性能差点就差点，美国可以忍到国内研制出更加先进的战斗机。

　　但尬就尬在，中国不鸣则已一鸣惊人，依靠己身研发出了歼20五代隐身战斗机，更重要的是，歼20还走的和F22一样的“空优”路子。

　　眼瞅着中国歼20的年产速度都快赶上F35了，且中国歼20还只供给，不似F35那样得兼顾全球订单，可不就出现了F35造得越多，反而让美国心中更慌的情况了？

　　客观来讲，这个做法没有毛病，边生产边升级在理论上其实是可行的，具体可以参照中国的歼20。

　　它从2011年首飞后至今，长达14年的时间里都在微调和升级，而今也是发展出了歼20A以及歼20S。

　　但美国的F35却不似中国歼20这样，还有可能会彻底葬送掉美军的空中优势。

　　受到军工复合体问题以及全球订单催付的影响，F35根本无法如美国最初预想的那样实现快速迭代。

　　毕竟战斗机升级不是单纯的换掉软硬件就行了，其还需要大量的调试和技术验证，相当的磨人心性。

　　美国的军工复合体么，追求的除了钱还是钱，无利可图的事情他们哪里会有动力进行？

　　与此同时还要顾着交付其他国家有关F35的订单，哪还有多的精力专心搞升级？

　　这也就导致美军看到的F35其实都是尚未完成升级的，惹得美军一怒之下干脆拒收了。

　　如今的F35，就像我们在文章开头说的那样，升级计划一直在被推迟，甚至还面临“降级”，随着中国这边装备越来越多的歼20系列战机，美军可不就很可能彻底失去空中优势了吗？

　　【1】《升级范围缩减后，F35 Block4仍将推迟至2031年》 观察者网[2025.9.4.] 【2】《美报告：F-35仍未达到战备标准》 参考资料[2024.10.27.] 【3】《惨！被美军拒收的F-35，已经快没地儿放了……》 环球网[2024.5.22.]

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